تویوتا نباید از “تعرفه های ترامپ” آزار دهنده باشد و با اتومبیل های پرنده جهان را هدف قرار دهد!

[ad_1]

“سود عملیاتی برای سال مالی منتهی به مارس 2025 4.8 تریلیون ین بود ، و در حالی که ما توانستیم از طریق اثرات تجدید نظر در قیمت ها و گسترش درآمد زنجیره ارزش ، سطح بالایی از سود را بدست آوریم ، ما توانستیم ضمن ادامه سرمایه گذاری در سرمایه گذاری های جامع که منجر به آینده می شود ، سطح بالایی از سود را بدست آوریم.”

در تاریخ 8 مه 2025 ، اعلام نتایج مالی شرکت Toyota Motor برای سال مالی منتهی به مارس 2025 برگزار شد ، در حالی که رئیس جمهور Sato Tsuneji گفت:

متن: Kondo Daisuke (معاون مدیر “تجارت Gendai” Kodansha) / تصویر: تویوتا ، نمایشگاه وسیله نقلیه شانگهای 2025

[گالری عکس]تویوتا نباید از “تعرفه های ترامپ” آزار دهنده باشد و با اتومبیل های پرنده جهان را هدف قرار دهد! (5 ورق)گالری تصویر

jQuery (تابع () {jQuery (“#swiper68238a7b4a1d2”). atter (“سبک” ، “”) ؛ settimeout (function () {var swiper جدید (“#swiper68238a7b4a1d2” ، {slidesperview: 6 ، false: loopbet: loopbet: false ، full ، full ، full ، full ، full ، loopbet: loopbet: loopbet: loopbet: loopbet: loopbet: loopbet: loopbet: loopbet: false ، full ، full ، false ، fullydslides. AutoHeight: true ، freemode: true})} ، 500) ؛

■ آیا تعرفه های اتومبیل کاهش می یابد؟ یا …؟

کل نتایج مالی گروه شرکت Toyota Motor برای سال گذشته (سال منتهی به مارس 2025) نشان داد که درآمد عملیاتی که معادل فروش است ، نسبت به سال گذشته 6.5 ٪ افزایش یافته است ، به 48.367 تریلیون ین ، رکورد بالا. فروش کلی این گروه نیز 11.01 میلیون واحد است که شماره یک خود را در جهان حفظ می کند. البته ، هم فروش و هم سود عملیاتی در بین شرکت های ژاپنی بهترین است.

با این حال ، بیان رئیس جمهور ساتو در کنفرانس مطبوعاتی لبخندهای کمی ایجاد کرد. این امر به این دلیل است که 25 ٪ از “تعرفه ترامپ” به اتومبیل های ژاپنی صادر شده از 3 آوریل به ایالات متحده تحمیل شده است.

سال گذشته ، تویوتا تقریباً 530،000 اتومبیل را به ایالات متحده صادر کرد. این حدود 23 ٪ از حدود 2.33 میلیون واحد است که سال گذشته توسط تویوتا در ایالات متحده فروخته شده است.

در نتیجه ، نگرانی ها در حال رشد در ژاپن است. Mainichi Shimbun (مورخ 8 مه) مقاله ای طولانی با عنوان “هر کارمند علفهای هرز است؟ نگرانی ها و نارضایتی در بین وابسته های تویوتا کوچک و متوسط ​​به دلیل تعرفه ترامپ” منتشر کرد.

با توجه به پیش بینی درآمدهای این سال مالی (FY2026) ، رئیس جمهور ساتو همچنین توضیح داد: “ما به طور موقت 180 میلیارد ین منفی خواهیم داشت ، فقط برای تأثیر تعرفه های ایالات متحده در ماه آوریل و مه.” وی سپس گفت: “از آن به بعد مات بوده است.”

حدود یک هفته قبل از کنفرانس مطبوعاتی ، دومین مذاکره تجاری بین ژاپن و ایالات متحده در واشنگتن برگزار شد. پس از ادامه مذاکرات بیش از دو ساعت ، آکازاوا ریوماسا ، وزیر احیای اقتصادی ، با افتخار گفت: “ما توانستیم به روشی بسیار عمیق صحبت کنیم و به جلو حرکت کردیم.”

با این حال ، ایالات متحده توضیح داد که “اتومبیل ها تحت پوشش مشاوره قرار نمی گیرند.” “ما فقط 14 ٪ از تعرفه های متقابل اضافی را با ژاپن مذاکره خواهیم کرد.”

دقیقاً به چه معنی است؟ وی پاسخ داد: “این فقط یک مشاهدات شخصی است” و پاسخ داد: “این فقط یک مشاهده شخصی است” و پاسخ داد:

“مطمئناً ایالات متحده درست است که بین ژاپن و ایالات متحده اختلاف وجود دارد. دولت ایشیهارا اعلام کرده است که اتومبیل ها تحت بحث قرار نمی گیرند ، و اگر دولت Ishihara به تازگی اعلام کند که آنها واجد شرایط بحث نیستند ، دیگر انتخابات مجلس شورا در ماه ژوئیه برگزار نمی شود.

بنابراین ، در حالی که می گویند “ماشین در حال مذاکره است” ، آنها به مذاکره با ایالات متحده ادامه خواهند داد و با انتخابات مجلس شوراها به پیش می روند. در همین حال ، ما بی سر و صدا اقداماتی را برای جلوگیری از وضعیت در صورت عدم پوشش اتومبیل توسط مشاوره آماده خواهیم کرد. “

در شب اول ماه مه ، نخست وزیر ایشیبا با رئیس تویوتا آکیو در هتلی در توکیو در مواقع اضطراری دیدار کرد. در آن زمان ، این امکان وجود دارد که وی به رئیس تویوتا گفت که اوضاع را به عنوان قانونگذار صحبت می کند. این دو از روزهای حضور در دبیرستان Keio و دانشگاه Keio آشنا بوده اند. اگر اینگونه باشد ، قابل درک است که چرا بیان رئیس جمهور ساتو در هشتم کسل کننده بود.

■ مرکز نمایش موتور شانگهای “اتومبیل های پرواز” است

به هر حال ، من به عنوان “یک تماشاگر چین” ، من در مورد روندهای تویوتا در بازار چین نیز کنجکاو هستم. با نگاهی دقیق به نتایج مالی اعلام شده در هشتم ، در تجارت چین ، بزرگترین بازار خودرو در جهان (4.42 میلیون واحد در ژاپن) ، با 31.43 میلیون اتومبیل جدید که در سال گذشته فروخته شد ، سود عملیاتی از 195.6 میلیارد ین در سال گذشته به 182.7 میلیارد ین رسید. سود و زیان سرمایه گذاری نیز از 268.9 میلیارد ین در سال گذشته به 106.9 میلیارد ین نصف شد. تویوتا دلیل را به عنوان “تأثیر فروش و غیره” توضیح داد.

در حقیقت ، تویوتا در چین به عنوان “تویوتا با تخفیف” مورد تمسخر قرار گرفته است. در حال حاضر ، بازار چین به نظر می رسد نبرد تخفیف است ، اما تویوتا به ویژه ناامید است. به عنوان مثال ، در شانزدهم سپتامبر سال گذشته ، مقاله ای با عنوان “حمله تویوتا به قیمت کلم چینی ، رقبا نمی توانند در شب بخوابند” در رسانه های اصلی اتومبیل آنلاین “ISSHA” منتشر شد ، “یک رسانه اصلی رسانه اتومبیل با عنوان” حمله تویوتا به قیمت کلم چینی ، و رقبا نمی توانند در شب بخوابند. “

این تلاش های فروش به تویوتا کمک کرده است تا فروش خود را در بازار چین در ماه مارس بازیابی کند و نسبت به مدت مشابه سال گذشته با 155.100 واحد 17.3 درصد افزایش یافته است. با این حال ، بزرگترین رقیب آن ، BYD ، 371،419 واحد بود که نسبت به مدت مشابه سال گذشته 23.1 درصد افزایش یافته است ، که تویوتا حتی نیمی از آن را نرسید.

در نمایشگاه اتومبیل شانگهای (بیست و یکمین نمایشگاه بین المللی صنعت خودروهای شانگهای) ، که از 23 آوریل تا 2 مه برگزار شد ، “نقش پیشرو” تولید کننده چینی بود.

دفعه گذشته ، در نمایشگاه اتومبیل شانگهای دو سال پیش ، آنها “ورود دوره EV” را نشان دادند تا جایی که گفتند: “این فقط یک EV (وسیله نقلیه برقی) یا ماشین نیست.” در نتیجه ، تولید کنندگان ژاپنی که در وسایل نقلیه بنزینی تخصص دارند کاملاً “نقش های پشتیبان” شده اند.

این بار ، موضوع تولید کنندگان چینی از EV به “اتومبیل های پرواز” منتقل شده است. یک تولید کننده بزرگ چینی به جای EV در مرکز غرفه خود ، اتومبیل های پرواز را به نمایش گذاشت.

به عنوان مثال ، “حامل هواپیمای زمینی” شیائوپنگ. این ماشین پرواز با دیدنی ترین نام از هم جدا شده و به خود هواپیما و “حامل زمین” تقسیم می شود. خود هواپیما می تواند هر دو بال را هنگام فرود بیاورد و آنها را در قسمت عقب حامل زمین ذخیره کند. به نوعی به نظر می رسد که ماشین جیمز باند در فیلم “007” رانندگی می کند.

در حالی که اتومبیل شیائوپنگ دارای دو واحد است ، ماشین پرواز چری دارای سه واحد است که اجازه می دهد صندلی ها برداشته شود. با ساختن آن به یک نوع سه بدن ، می توانید مطابق هر نوآوری به نوع جدیدی تغییر دهید. گفته می شود که قبلاً در “آزمایش پرواز پایدار با محدوده سفر بیش از 80 کیلومتر” موفق شده است.

غرفه نمایشگاه در دوره Ningde (CATL) که مقر آن در نینگد ، استان فوجیان بود ، همچنین ماشین پرواز با بدن سفید “Evtol” قرار داشت. گفته می شود که می تواند طول کل 12 متر داشته باشد ، هر دو بال 15 متر طول دارند و وزن آن نیز 2T است.

این شرکت تولید کننده خودرو نیست ، اما بزرگترین تولید کننده باتری در جهان است که باتری های لیتیوم و سایر محصولات مورد استفاده در EV را تولید می کند. سهم سال گذشته از اتومبیل های جدید در سراسر جهان به 37.9 ٪ گسترده (اعلامیه تحقیق SNE) رسید.

در دوران نینگدوک ، حتی اگر EV در آینده نزدیک به اتومبیل های پرواز تبدیل شود ، باتری ها همچنان “زندگی خودروها” هستند. بنابراین ، من معتقدم که “دوره Ningde” ادامه خواهد یافت.

من قبل از همه گیر Covid-19 ، “تولید” اتومبیل های پرواز در شنژن ، یک منطقه ویژه اقتصادی در مجاورت هنگ کنگ را دیدم. وقتی هواپیماهای بدون سرنشین مختلفی را از DJI (Dajiang Shinshin) ، بزرگترین شرکت هواپیماهای بدون سرنشین جهان دیدم و وقتی با یک مدیر شرکت ملاقات کردم ، به موارد زیر گفته شد:

“اکنون وقتی صبح به سر کار می روید ، درب جلو را ترک می کنید و در پارکینگ سوار می شوید. تا سال 2040 ، ورودی خانه شما به یک بالکن تبدیل می شود. صبح از خواب بیدار می شوید ، پنجره را باز می کنید و به سمت بالکن می روید ، سپس در یک ماشین پرواز کوچک که در آنجا باقی مانده است پرواز می کنید و پرواز می کنید.”

وقتی این داستان را شنیدم ، به من یادآوری شد. در همین زمان ، دورایمون در قرن 22 بوده است و من شک داشتم که چنین اتفاقی در نیمه اول قرن بیست و یکم رخ خواهد داد.

با این حال ، احتمالاً چین سریعترین اتومبیل های پرواز در حال توسعه در جهان است. این مبتنی بر سیاست “AI+” (نوآوری توسعه با استفاده از هوش مصنوعی) است که نخست وزیر لی کیانگ در گزارش کنگره ملی مردم در مورد فعالیت های دولت در کنگره ملی مردم در 5 مارس سال جاری حمایت کرد. به عبارت دیگر ، NEV (وسایل نقلیه انرژی جدید ، وسایل نقلیه الکتریکی ، وسایل نقلیه هیبریدی پلاگین و وسایل نقلیه سلولی سوخت) ، روبات های انسانی و اتومبیل های پرواز هر دو به عنوان “یک شکل پیشرفته از فناوری هوش مصنوعی” در نظر گرفته می شوند و آنها را در یک خط مستقیم توسعه می دهند.

■ تویوتا رویای اتومبیل های پرواز دارد

در همین حال ، تویوتا نیز در نمایشگاه موتور شانگهای صدرنشین شد. در تاریخ 22 آوریل ، روز قبل از شروع نمایش موتور ، مدیر اجرایی این شرکت ، Ueda Tatsuro (رئیس دفتر مرکزی چین) ، توافق نامه ای را برای ایجاد یک کارخانه جدید برای وسیله نقلیه شانگهای و باتری های لکسوس امضا کرد. کارخانه جدید در Kanayama Ward ، این شهر ظرفیت تولید سالانه 100000 واحد دارد و ساخت و ساز در ماه ژوئن با هدف بهره برداری در سال 2027 آغاز می شود.

چین اصلاحات و افتتاح را در سال 1978 آغاز کرد ، اما در سال 1984 ، صنعت مدرن خودرو هنگامی که فولکس واگن آلمان وارد شانگهای شد ، آغاز شد. تا اوایل قرن بیست و یکم ، بازار چین می توانست از VW ، سرمایه گذاری مشترک با Motors Shanghai Motors در نظر گرفته شود.

“موج دوم” شانگهای زمانی بود که تسلا در سال 2018 یک کارخانه بزرگ EV را بنا کرد. این کارخانه نیروی محرک بازار جهانی خودروها بوده است که به سمت “EVS” حرکت می کند. تا اکتبر سال گذشته ، تولید تجمعی 3 میلیون دستگاه بود.

تویوتا قصد دارد این بار “موج سوم” را در شانگهای راه اندازی کند. روند جهانی “EV” فروکش کرده است ، و اتومبیل های هیبریدی که تویوتا در آن تخصص دارد ، شروع به احیا می کند ، احتمالاً نیز یک پایه است.

برای نشان دادن جدی بودن خود در چین ، تویوتا از ماشین جدید BZ7 خود در نمایشگاه اتومبیل شانگهای رونمایی کرد. این شرکت قصد دارد فروش این نوع سدان BEV (وسیله نقلیه الکتریکی باتری) را با طول کل بیش از 5 متر و در طی یک سال آغاز کند.

با این حال ، هنگامی که من به طور عینی به آن نگاه می کنم ، تویوتا در واقع نسبت به تولید کنندگان چینی که اتومبیل های پرواز را ترسیم می کردند ، فرومایه بود. بازار اتومبیل چین به زودی در ژاپن 10 برابر بزرگتر خواهد بود. اگر تویوتا در مورد این بازار شماره یک جهان جدی است ، چرا اتومبیل های پرواز را به خط مقدم نمی رساند ، دقیقاً مانند تولید کنندگان چینی؟

اگر تویوتا به دنبال سن اتومبیل های پرواز نیست ، اصلاً اینگونه نیست. تویوتا تایمز (مورخ شانزدهم دسامبر 2024) یک فیلم 36 دقیقه ای با عنوان “اتومبیل های پرواز در اولین پرواز ژاپن! با هدف آینده ای که هر کسی بتواند رانندگی کند” منتشر کرد.

در آنجا گفته می شود:

“چالش تویوتا برای آسمان حدود 100 سال ادامه دارد. تویوتا ساکیچی ، بنیانگذار گروه تویوتا ، توصیه کرد که این شرکت باتری ذخیره سازی را ایجاد کند که بتواند” بیش از 10 میلیارد ین را در سطح فعلی خود قرار دهد “، که می تواند در یک هواپیما و از طریق اقیانوس اقیانوس آرام قرار گیرد.”

بنیانگذار Toyota ، Toyota Kiichiro ، تحقیقات مربوط به هواپیما را به همراه تولید انبوه خودروها آغاز کرده است. رئیس افتخاری Toyota Shoichiro با یک شرکت آمریکایی همکاری کرد تا اولین موتور پیستون هوایی کنترل شده الکترونیکی جهان را توسعه دهد.

رویایی از تحرک آسمان از تاریخ تویوتا عبور کرد. هدف ما این نیست که ثابت کنیم که ما از جهان جلوتر هستیم بلکه به آینده ای که یک فرد متوسط ​​می تواند سوار شود. تحرک برای همه ، ما می خواهیم آزادی حرکت را برای بسیاری از افراد به ارمغان بیاوریم. رئیس تویوتا این را به عنوان بخشی از رویایی که چهار نسل طول می کشد گفت و بار دیگر عزم خود را برای ایجاد آینده ای با مدیرعامل Vibert ، که همفکر است ، نشان داد.

اگر تویوتا تا این لحظه “جدی” پرواز اتومبیل ها “جدی” است ، چرا هیچ انگیزه ای برای ریختن این موضوع در بازار چین نشان نمی دهد؟ به زبان چینی ، اصطلاح “Mukaimae-ken” (Cyanchi Enkan) = حرکت به جلو وجود دارد. اگر تویوتا در توسعه اتومبیل های پرواز در جهان قرار داشته باشد و از چینی ها شوکه شود ، نگرانی در مورد تعرفه ترامپ از بین می رود.

لینک مقاله

مقاله قبلی

[نسخه ویژه این سریال سازی مجله]شوک تعرفه ترامپ! آیا صنعت خودروهای ژاپنی بر یک “بحران قابل توجه” غلبه خواهد کرد؟

مقاله بعدی

حتی اگر انتظار می رود نتایج مالی تویوتا با 1 تریلیون ین کاهش یابد ، استحکام این شرکت مشخص است. رئیس جمهور ساتو: “چقدر مشتاق می توانیم محصولاتی را ایجاد کنیم که ما را به حرکت درآورد؟”

پست: در مورد تعرفه های ترامپ آزار دهنده نباشید ، تویوتا قصد دارد با اتومبیل های پرواز به جهان تبدیل شود! برای اولین بار در مجله اطلاعات اتومبیل بهترین ماشین نمایش داده شد.

[ad_2]

لینک منبع