نتایج مالی میتسوبیشی موتورز سیلوت “ماشین جدید مسافرتی سبک” را نشان داد و امسال اعلام کرد! این فضای جدید EK است !!

[ad_1]

در تاریخ 8 مه 2025 ، میتسوبیشی موتورز نتایج مالی تمام ساله خود را برای سال مالی 2024 اعلام کرد. کنفرانس مطبوعاتی پر از مذاکرات نه تنها در نتایج مالی ، بلکه در مورد تأثیر تعرفه های ترامپ و به اشتراک گذاری کارخانه ها با نیسان در ایالات متحده بود ، اما این بار این شرکت اعلام کرده است “معرفی محصولات جدید و تجدید محصول”. مشخص شد که یک ماشین مسافرتی سبک جدید در این سال مالی به بازار ژاپن راه اندازی می شود و شبح اعلام شده است. جدی؟ جدی بر اساس تصاویر silhouette و چرخه مدل ، تقریباً مسلم است که “یک فضای جدید EK” خواهد بود.

متن: بهترین بخش تحریریه وب اتومبیل ، تصویر: Mitsubishi Motors

[گالری تصویر]خواندن نتایج مالی میتسوبیشی موتور ، اطلاعات زیادی در مورد “اتومبیل های جدید” (36 عکس) وجود داشتگالری تصویر

jQuery (تابع () {jQuery (“#swiper681cedcb64cb3”). atter (“سبک” ، “”) ؛ settimeout (عملکرد () {var swiper = جدید Swiper (“#swiper681cedcb64cb3” ، {slidesperview: 6 ، true autahoyoy: laze ، laze ، laze ، laze ، loopeate. freemode: true})} ، 500) ؛

■ اعلام افزایش فروش جهانی و راه اندازی وسایل نقلیه داخلی جدید

در کنفرانس مطبوعاتی صورتهای مالی سه ماهه سوم میتسوبیشی موتورز برای سال مالی 2024 که در فوریه امسال برگزار شد (2025) ، رئیس جمهور کاتو تاکائو ، نیمه دوم سال 2024 را به عنوان “زیرزمین سود” (به عنوان مصرف سهام برای جایگزینی کمک های بازنشستگی اولیه در یک شرکت فرعی محلی تایلندی) توصیف کرد ، یکی از راه اندازی های اصلی آن در حال پایان است)

نتایج مالی 2024 میتسوبیشی موتورز اعلام شده امروز منعکس کننده این واقعیت ها است ، با سود عملیاتی به 138.8 میلیارد ین (منهای 52.2 میلیارد ین از 191 میلیارد ین در سال مالی قبلی (سال منتهی به مارس 2024)) ، و عملیات عملیاتی از 6.8 ٪ به 5.0 ٪ کاهش یافت. اگرچه فروش جهانی افزایش یافته است (از 815،000 به 842،000 واحد) ، تغییر در نسبت ترکیب و افزایش هزینه ها به مناطقی که سودآوری کمتری دارند ، سایه ای بر آنها ایجاد کرده است.

می توان گفت دلیل اصلی کاهش سود ، مبارزه در بازار ASEAN ، یکی از میدان های اصلی نبرد است. فروش در تایلند و اندونزی (به دلیل عدم بهبود در اقتصادهای بازار) و سودآوری به دلیل عوامل ارزی بدتر شده است. اگرچه فروش در ASEAN 5 ٪ از 239،000 واحد به 250،000 واحد افزایش یافته است ، همانطور که در بالا ذکر شد ، افزایش نرخ ارز و مواد اولیه باعث افزایش درآمد شد.

با این حال ، اگر کنفرانس مطبوعاتی و مطبوعات صورتهای مالی را با دقت بخوانید ، خواهید دید که میتسوبیشی “فرایند احیای و رشد” است (اگرچه اوضاع بدون تغییر باقی می ماند).

اول از همه ، Delica Mini Mini Car همچنان در بازار داخلی عملکرد خوبی دارد. این امر به دلیل طراحی منحصر به فرد و توانایی رانندگی بالا محبوبیت پیدا کرد و می توان گفت که میتسوبیشی برای اولین بار در مدتی حضور خود را در این شهر به دست آورد. تعداد واحدهای ثبت شده نیز قوی است و برای این شرکت نمونه ای از بازگشت به ریشه های آن است ، “صحبت کردن در مورد برند از طریق محصولات”.

علاوه بر این ، مدل های جدید سازگار با منطقه مانند Exforce HEV ، Expander HEV و Triton جدید یکی پس از دیگری از مالی 2024 آزاد می شوند و انتظار می رود تعداد واحدهای فروخته شده در کشورهای ASEAN در آینده افزایش یابد.

علاوه بر این ، انتظار می رود نقاط قوت میتسوبیشی مانند Outlander PHEV و Eclipse Cross PHEV در بازارهای ژاپنی و اروپا به همراه تقویت بیشتر مقررات و توسعه زیرساخت ها دوباره زنده شود.

علاوه بر این ، همانطور که از این عنوان پیداست ، قابل توجه ترین چیز در مورد این نتایج مالی این است که به وضوح بیان شده است که اولین بار میتسوبیشی موتورز خواهد بود که امسال (2025) یک وسیله نقلیه سبک جدید را معرفی می کند. از silhouette مشخص است که یک واگن با سرعت بالا است و با توجه به چرخه مدل ، مسلم است که این مدل بعدی فضای EK خواهد بود (مدل فعلی در فوریه 2020 اعلام شد).

بازار واگن با سرعت بالا با سرعت بالا با رقبای فوق العاده قوی مانند هوندا N-Box ، Suzuki Spacia و Daiha Tsu Tanto بسته بندی شده است و به زودی به مدل جدید (به همراه برادر نیسان روکس) تغییر می یابد و انتظار می رود با Delica Mini همیشه پپورو فروش ، فروش را افزایش دهد.

درهای کشویی در هر دو طرف و فضای داخلی وسیع نقطه فروش است و این پایه و اساس Light BEV بعدی (یعنی EK Cross EV بعدی) و واگن نور خارج از جاده بعدی (یعنی Delica Mini بعدی) خواهد بود. واقعاً هیجان انگیز است

پیش بینی درآمد میتسوبیشی موتورز برای این سال مالی (FY25) چشم انداز محتاطانه در سود عملیاتی 100 میلیارد ین (38.8 میلیارد ین در مقایسه با سال مالی قبلی) است. این رقمی است که خطرات ، مانند ارز خارجی ، مواد اولیه بالا ، عدم اطمینان در مورد ASEAN و بیش از هر چیز دیگری (به اصطلاح ترامپ) در بازار آمریکای شمالی را شامل می شود (با فرض تأثیر تعرفه ، کاهش 40 میلیارد ین سود است).

رئیس جمهور کاتو به وضوح اظهار داشت ، “ما فقط به طور موقت عدم اطمینان فعلی را آزاد خواهیم کرد. ما این فصلنامه را بررسی خواهیم کرد” ، ضمن ذکر اهمیت تولید محلی در هر منطقه. Mitsubishi Motors ، که یک کارخانه مونتاژ محلی در ایالات متحده ندارد ، اعلام کرده است که انتظار می رود در بازار آمریکای شمالی با کاهش 186،000 به 153،000 واحد به فروش برسد ، و اعلام کرده است که در کارخانه ایالات متحده نیسان با نیسان سرمایه گذاری کرده است و اگر به طور مشترک تولید می کند ، می تواند Suvs را برای آمریکای شمالی بفروشد (Murano؟ “مونترو”).

اگر این امر تحقق یابد ، این یک برنامه پیروزی سه گانه برای نیسان ، میتسوبیشی و بازار ایالات متحده خواهد بود.

در تاریخ 7 ماه مه ، میتسوبیشی اعلام کرد که قصد دارد مدل جدید را در نیمه دوم سال 2026 به بازار آمریکای شمالی راه اندازی کند ، با عرضه OEM برای برگ نسل بعدی نیسان. با ترکیب دارایی های موجود در گروه ، ما روابط مکمل خود را با نیسان عمیق تر خواهیم کرد ، که در وضعیت سختی قرار دارد.

از نظر بازده سهامداران ، سود سهام از 15 ین به 10 ین کاهش می یابد. ممکن است در نگاه اول منفی به نظر برسد ، اما این تصمیم برای تمرکز بودجه بر روی سرمایه گذاری های بازسازی و برق سازی تجارت است ، و من می خواهم آن را به عنوان موضعی اتخاذ کنم که تأکید بر قدرت شرکت های میان مدت تا بلند مدت باشد.

به طور کلی ، نتایج مالی میتسوبیشی این بار “کاهش سود دفاعی” بود ، اما همچنین مانند یک “زمین توهین آمیز” احساس می شد. با ادامه اخبار سخت برای صنعت خودروسازی ژاپنی و آمریکایی ، اعلامیه نتایج نشان می دهد که “برندی که از طریق محصولات صحبت می کند” و “منحصر به فرد بودن میتسوبیشی = یک توهین آمیز ماشین جدید تهاجمی و تعادل بین خارج از جاده و منحصر به فرد بودن” را نشان می دهد.

نتایج مالی میتسوبیشی موتورز ارائه شده ، شبح “ماشین جدید مسافرتی سبک” را نشان داد و امسال اعلام کرد! این … فضای جدید EK !! برای اولین بار در مجله اطلاعات خودرو “بهترین ماشین” نمایش داده شد.

[ad_2]

لینک منبع