نسل دوم Demio ناجی بود که محبوبیت مزدا در زنان را زنده کرد !!

[ad_1]

اولین Demio ماشین معروف است که سختی های مزدا را نجات داد. این یک مدل فیلییال است که مزدا را نجات داد ، که به دلیل عدم موفقیت استراتژی چند کانال خود در یک بحران تجاری قرار داشت. Demio به عنوان مدل اصلی بسیار رتبه بندی شده است ، اما نسل دوم نیز یک ماشین بسیار خوب بود. این بار ، ما به نسل دوم Demio (سری DY) نگاه خواهیم کرد ، که یک خط اصلی است و سطح کمال را به عنوان یک ماشین بهبود بخشیده است.

متن: ساساکی واتارو/تصویر: مزدا

[گالری عکس]طیف گسترده ای از تغییرات قلب زن و مرد را تغییر خواهد داد! نسل اول و قابل اعتماد نسل اول و دوم Mazda Demio! (21 عکس)گالری تصویر

jQuery (تابع () {jQuery (“#swiper68262d8303820”). atter (“سبک” ، “”) ؛ settimeout (عملکرد () {var swiper = “#swiper68262d8303820” ، {slidesperview: 6 ، true autahoyoy: false ، laze ، loopeate. freemode: true})} ، 500) ؛

استفاده از آن بزرگتر و آسان تر است

نسل دوم Demio در سال 2002 منتشر شد. در حالی که مفهوم اصلی را دنبال می کند ، که بر کاربردی تأکید می کند ، موتور و پلتفرم کاملاً دوباره طراحی شده اند. موضوع توسعه “حس آزادی است که توسط فضای داخلی دلپذیر و شادی رانندگی به وجود آمده است.”

پایه چرخ بیش از 100 میلی متر بیشتر از اصلی است و طول ، ارتفاع و عرض کلی گسترش یافته است. در مورد اندازه ، این احتمال وجود داشت که آنها از تناسب اصلی آگاه باشند ، با طول کلی 95 میلی متر ، ارتفاع و عرض کلی 5 میلی متر بزرگتر و چرخ چرخ 40 میلی متر طولانی تر است.

این امر باعث می شود که یک سبک زیبا 2 جعبه ایجاد شود و طرح ثبات و قدرت را بیان می کند. علاوه بر این ، دقیقاً مانند Ford Festivalva ، که دارای یک بستر مشترک است ، این شرکت دارای یک مدل برتر بوم است و محبوبیت خود را کسب می کند.

تمرکز منحصر به فرد مزدا روی “صندلی عقب” است

بیشتر بدن بزرگ شده از اصلی برای صندلی های عقب استفاده می شد. در نتیجه ، قابلیت زندگی صندلی های عقب در مقایسه با مدل قبلی بسیار زیاد بود و همچنین اتومبیل های جمع و جور از تولید کنندگان رقیب که در همان زمان فروخته می شدند.

ترخیص کالا از گمرک 25 میلی متر بزرگتر از نسخه اصلی است و باعث می شود Demio برای کاربرانی که حتی از نسخه اصلی قد بلندتر هستند ، ملایم تر شود. درب عقب تا 80 درجه باز می شود و ورود و بیرون رفتن از صندلی های عقب بسیار آسان است.

مزدا تولید کننده ای است که هنگام توسعه اتومبیل های کوچک ، قابلیت زندگی صندلی های عقب را رها نمی کند. مانند کارول ، یک مینیکار و نسل اول و دوم Demio ، این خودرو باعث افزایش قابلیت زندگی صندلی های عقب می شود که به طور کلی قربانی می شوند.

به وضوح می توانید ببینید که مزدا در هنگام سوار شدن در صندلی های عقب چقدر جدی در مورد اتومبیل های جمع و جور است. با داشتن جادار بودن ، باز بودن و ساخت صندلی ، همه این مدل ها به خوبی به فروش می رسند و کیفیت ماشین خوب است.

مزدا نبوغ است که از فناوری ارائه شده توسط شرکت های دیگر استفاده می کند!

علاوه بر سیستم FF معمولی ، سیستم درایو Demio شامل “E-4WD” است که در صورت لزوم از موتور برای هدایت چرخ های عقب استفاده می کند. این کار با عرضه شرکت نیسان موتور تنظیم شد.

بسیاری از مردم می دانند که کارول نسل دوم و سوم با همکاری سوزوکی تولید شده است ، اما دمیو توسط نیسان پشتیبانی شده است. نکته جالب در مورد مزدا این است که آنها به طور فعال فن آوری ها و محصولات خوبی را از بسیاری از تولید کنندگان درج می کنند تا محصولات خود را حتی بهتر کنند.

ترکیب Demio و E-4WD نیز واقعاً نفیس است. برای Demio ، که به عنوان یک ابزار ابزار به مکان های مختلف فرستاده می شود ، ثبات رانندگی در شرایط مختلف جاده می تواند بر سهولت استفاده تأثیر بگذارد. در این راستا ، E-4WD ، که به شما امکان می دهد به راحتی در جاده های برفی رانندگی کنید ، ارزش Demio را به میزان قابل توجهی افزایش داده است.

من این فرصت را داشتم که حدود سه سال در برفی سوار بر Demio E-4WD در بخشدار Yamagata سوار شوم ، اما تحت تأثیر E-4WD قرار گرفتم که حتی به برف یاماگاتا متورم نشد. تنها ضعف این است که اگر E-4WD را انتخاب کنید ، یافتن قطعات پس از فروش دشوار خواهد بود.

دمیو به سبک DY ، که می خواهید از آن به روشی اسپرت استفاده کنید ، دوست دارید یک تعلیق قابل تنظیم با ارتفاع یا یک صدا خفه کن ورزشی را با هم ترکیب کنید ، اما تعداد بسیار کمی از موارد سازگار با E-4WD وجود دارد که آن را به یک ماشین دشوار تبدیل می کند. اگر بازار قطعات پس از بازار کمی بیشتر گسترش می یافت ، دمیو بهترین همراه برای جوانان آن زمان بود.

Sport از کاربران مرد پشتیبانی می کند و قلب کاربران زن نیز در قسمت بالای بوم ضبط می شود. دمیو در نسل دوم به پایان رسیده است: “به نظر می رسد کوچک است اما می تواند بزرگ شود.” طراحی اسپرت Mazda2 فعلی نیز خوب است ، اما من واقعاً می خواهم که Demio جادار و بزرگ باشد.

ارسال شده نسل دوم Demio ناجی احیای محبوبیت مزدا در زنان بود !! برای اولین بار در مجله اطلاعات اتومبیل بهترین ماشین نشان داده شد.

[ad_2]

لینک منبع